鍵山口は鍵で困った・鍵をなくして鍵を開けたい・鍵を作りたい・大事な金庫が開かなくなった等、鍵のトラブルを出張して現地で全て解決いたします鍵の事なら、鍵山口鍵のトラブルレスキュー24Hにお任せください
山口市の当店では在庫があるものであれば、ウェーブキーやディンプルキーといった特殊キーを現場で作製し対応することが可能です。
これらの特殊キーは作製するのに100分の1以上の精度が必要となりますが、トラブルレスキュー24Hではそれが可能です。
特殊キーの種類によっては合鍵をメーカーでの発注のみでしか入手できないものがありますが、その場合は当店スタッフがメーカーへ発注を行います。
他店で断られた場合でも当店で対応できるものがありますので、まずはご相談ください。
鍵の交換で困ったとき
鍵の修理で困ったとき
鍵開けで困ったとき
金庫で困ったとき
山口市鍵トラブルレスキュー24Hなら鍵無しの状態からでも鍵作製依頼できます!
山口県内全域どこでも、出張いたします。以下の電話は受付専用窓口です。
1.県庁前:083-932-0320 | 2.朝田:050-3635-5736 |
3.大内御堀:0120-389-300 | 4.嘉川:050-3635-5736 |
3.大内御堀:0120-389-300 | 4.嘉川:0120-439-600 |
5.宮野:050-3635-5736 | 6.黒川:050-3635-5736 |
7.小郡:083-974-6860 | 8.山口駅前:050-3635-5736 |
9.小鯖:050-3635-5736 | 10.防府駅前:0120-376-500 |
11.牟札:050-3635-5736 | 12.大道:050-3635-5736 |
13.萩市:0120-674-800 | 14.長門市:050-3635-5736 |
15.阿武町:050-3635-5736 | 16.岩国市:050-3635-5736 |
17.周防大島町:050-3635-5736 | 18.柳井市:050-3635-5736 |
19.下松市:050-3635-5736 | 20.山陽小野田市:050-3635-5736 |
21.美祢市:050-3635-5736 | 22.下関市:050-3635-5736 |
23.周南市:050-3635-5736 | 24.宇部市:050-3635-5736 |
25.和木町:050-3635-5736 | 26.上関町:050-3635-5736 |
27.田布施町:050-3635-5736 | 28.平生町:050-3635-5736 |
※イモビ専用ダイアル:050-3635-5736 | ☆総合無線指令センター:0120-389-300 |
シャー専用モデルが一番記憶に残った車ですが、何か番う感じがした車でもあります
カローラからの派生車種です一部世界地域ではカローラからの次期モデルとして取って代わりました
プラットフォームはトヨタ・新MCプラットフォームです
変速機はCVTと6速MTがあります
4WDモデルはアクティブトルクコントロール式が用意されてます
2006年からイモビが採用されてます一部標準装備となります
内溝の鍵が採用だれたモデルもあります
開錠及びキー作製依頼の時は一般的な鍵なのか、内溝の特殊キーなのか伝えていただければトラブルも少なく、早くに鍵を作ることができます
カギで困った
鍵の修理をしたい
鍵を交換したい
鍵を作りたい
鍵を開けたい
車のイモビライザー全紛失からの復旧クローン作製等
金庫を開けたい
金庫ダイアルが分からない等
山口県,全域出張します
当社の商品は全て寄付付き商品です
売り上げの一部を地域の社会課題を解決するために取り組む活動している団体へ寄付してます
防府市で玄関の鍵の修理と交換依頼がありました
トヨタガイアはイプサムの姉妹車でオデッセイの対抗馬として開発されました
プラットファームはコロナプレミオのもを使用してます
乗員の位置が高く重心が高いと言う問題点もあったようですが、ドライバーかrは周囲が良く見えると好意的な意見が多かったようでもあります
2代目のかいはつもあったようですが、2代目イプサムをベースに開発されていたためか、イプサムのあまりの不人気で開発が凍結された経緯があります
ディーゼルエンジン搭載モデルもありました
このモデルで鍵のトラブルは解錠が一番多く鍵を作るというのは稀でした
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防府市でバイクの開錠とキー製作の依頼でした
トヨタのFFセダン世界戦略車です
国内では販売台数も人気もさほどのものでもないですが、世界では絶大な人気を誇ってます
トヨタを支えている車と言っても過言ではないほどです
2.5L アトキンソンサイクルエンジンを搭載してますが、トヨタの言う アトキンソンサイクルエンジンは本来のそれとは別物です、どちらかと言うと、バルブタイミングのみでの可変バルブエンジンでしかないです、実際にはミラーサイクルエンジンです
トヨタの説明ではホンダとは排気系の作りが異なりマツダとは直噴でないところが異なるということらしいです
アトキンソンサイクルエンジンはトルクを稼ぐことは難しいエンジンだとも言えます
アトキンソンサイクルエンジンの特徴
アトキンソンサイクルは容積型内燃機関(オットーサイクル)を基礎として、圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率を改善した内燃機関の一種またはその理論サイクルである。ジェームズ・アトキンソンにより1882年に開発された。
カムリの開錠及びキー製作、イモビ登録復旧は、テスター次第では、意外とあっさりとできてしまいます
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